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液壓系統油溫過高的故障原因、消除方法及日常維護
液壓油是液壓傳動系統的工作介質，一般在35-60℃范圍內工作比較合適，在液壓系統工作是，壓力損失、溶劑損失和機械損失等都會轉化為熱能而使油溫升高，油溫的變化會引起油液的黏度變化，從而導致機械系統運動速度不穩定。
液壓系統油溫過高，設備會罷工：
1、影響液壓油及液壓元件的壽命，使油液的氧化加快，導致油液變質；
2、油溫過高將嚴重影響液壓油的穩定性，從而影響整個液壓系統的密封、壽命和傳動效率。
所以在監測液壓系統正常升溫的同時，應能及時發現液壓系統的異常溫升，及時查找原因排除故障。更多液壓站知識上，www.handayeya.com
液壓系統油溫過高，設備會罷工：
1、影響液壓油及液壓元件的壽命，使油液的氧化加快，導致油液變質；
2、油溫過高將嚴重影響液壓油的穩定性，從而影響整個液壓系統的密封、壽命和傳動效率。
所以在監測液壓系統正常升溫的同時，應能及時發現液壓系統的異常溫升，及時查找原因排除故障。更多液壓站知識上，www.handayeya.com
一、油溫異常原因及消除方法
油溫異常原因1.液壓系統設計
液壓系統功率過剩，在工作過程中有大量能量損失而使油溫過高；液壓元件規格使用不合理，采用元件的容量太小，流速過高；系統回路設計不好，效率太低，存在多余的元件和回路；節流方式不當；系統在非工作過程中，無有效的泄荷措施，使大量的壓力油損耗轉化為油液發熱；液壓系統被壓過高，使其在非工作循環中有大量壓力損失，造成油溫過高。可針對上述不合理設計，給予改進完善。
油溫異常原因2.損耗大使壓力能轉換為熱
最常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑。
油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發熱
回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區循環，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全清除掉回路里的空氣。
最常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑。
油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發熱
回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區循環，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全清除掉回路里的空氣。
（1）為(wei)了防(fang)止回(hui)油管回(hui)油時帶入(ru)空氣，回(hui)油管必須(xu)插(cha)入(ru)油面下。
（2）入(ru)口(kou)過濾器堵塞后，吸入(ru)阻(zu)力大(da)大(da)增加(jia)，溶解在油中(zhong)的空氣分(fen)離出來(lai)，產生所謂空蝕(shi)現象。
（3）吸(xi)入(ru)管件和泵(beng)軸密封(feng)部(bu)分等各低于(yu)大氣(qi)壓的地方應注意不要(yao)漏(lou)入(ru)空(kong)氣(qi)。
（4）油(you)箱的(de)液面(mian)要盡量(liang)大些，吸入側和回油(you)側要用(yong)(yong)隔板隔開，選用(yong)(yong)有液流擴散(san)器的(de)回油(you)過濾器，以達(da)到消除氣(qi)泡的(de)目(mu)的(de)。
（5）管路(lu)及液壓(ya)缸(gang)的(de)最高部分均要有氣孔，在啟動時應放(fang)掉(diao)其中的(de)空氣。
油溫異常原因4.機械損耗大而引起的油液發熱
機械損耗經常是油液液壓元件的加工精度和裝配質量不良，安裝精度差，相對運動件間摩擦發熱過多引起的。如果密封件安裝不當，特別是密封件壓縮量不合適，會增加摩擦阻力。
機械損耗經常是油液液壓元件的加工精度和裝配質量不良，安裝精度差，相對運動件間摩擦發熱過多引起的。如果密封件安裝不當，特別是密封件壓縮量不合適，會增加摩擦阻力。
油溫異常原因5.壓力調得(de)過(guo)高
油液發熱不能在不良的工況下，采用提高系統壓力來保證正常工作，這樣會增加能量損耗，使油液發熱，在滿足工作要求條件下盡量將系統壓力調到最低。
二、油液發熱引起的系統故障
1）溢流閥損壞：造成無法泄荷，要是將泄荷壓力調高，則壓力損失過大，此時需要更換溢流閥，調整到正常的工作壓力。
2）閥的性能變差：例如閥容易發生振動就可能引起異常發熱。
3）泵(beng)、馬達(da)、閥、缸及其他元件磨(mo)損：此時應更換以(yi)磨(mo)損元件。
4）液(ye)壓泵過載(zai)：檢查支承與密封(feng)狀(zhuang)況，檢查是(shi)否有超(chao)出設計要求的載(zai)荷。
5）油(you)(you)液(ye)臟或供(gong)油(you)(you)不足：發(fa)現(xian)油(you)(you)變質，應清洗或更換(huan)過(guo)濾器；更換(huan)液(ye)壓(ya)油(you)(you)，加油(you)(you)到(dao)規定(ding)有(you)位。
6）冷卻器性能變差，經過冷卻器的油液不能冷卻到規定溫度，如果是冷卻水供應失靈或風扇不能工作，則檢查冷卻水系統，更換、清洗電磁閥、風扇。如果冷卻水管道中有沉淀或水垢，則清洗、修理或更換冷卻器。
三、日常維護
三、日常維護
在液壓系統的日常使用維護中，特別注意以下幾點：
1）經常保持油箱中油液的液位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件；
1）經常保持油箱中油液的液位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件；
2）檢查保持冷(leng)卻器內水量充足，管路暢通；
3）在系統不工作時，液壓泵必須卸載。 更(geng)多液壓站知識(shi)上(shang)，www.handayeya.com
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