運動時出現跳躍式時停時走的運動狀態就屬于爬行現象，這種現象尤在低速運動時容易發生，這是液壓缸最主要的故障之一。發生液壓缸爬行現象的原因有液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。

之外的原因如下:
①運動機構剛度太小，形成彈性系統排除方法：適當提高有關組件的剛度，減小彈性變形。
②液壓缸安裝位置精度差。
③相對運動件間靜摩擦因數與動摩擦因數之間差別太大，即摩擦力變化太大排除方法：在相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。
④導軌的制造與裝配質量差，使摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提高制造與裝配質量。
⑤油液中混入空氣，工作介質形成彈性體，這是液壓缸運動有爬行現象的重要原因之一。
①油缸內有殘留空氣,工作介質形成彈性體排除方法:充分排除空氣;檢查液壓泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭密封要好，防止泵吸入空氣.
②密封摩擦力過大排除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配合,密封圈槽的深度和寬度嚴格按尺寸公差做出;如用V形密封圈時，調整密封摩擦力到適中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。

a.負載和液壓(ya)缸定心不良。

b.安(an)裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)調(diao)整(zheng)不良。排(pai)除(chu)方法:重新(xin)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)后仔(zi)細找正,安(an)裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)的剛度要(yao)好：

c.橫向(xiang)載荷(he)大. 排除方法:設(she)法減小橫向(xiang)載荷(he),或(huo)提高液(ye)壓缸(gang)承受(shou)橫向(xiang)載荷(he)的(de)能力。

d.缸筒或活塞組件膨脹(zhang),受(shou)力變(bian)(bian)形. 排除(chu)方法：修(xiu)整變(bian)(bian)形部位(wei)，變(bian)(bian)形嚴重時需更換有關組件。

e.缸筒、活塞之間產(chan)生電(dian)化(hua)學(xue)反(fan)(fan)應.排除方法:重(zhong)新(xin)更(geng)換電(dian)化(hua)學(xue)反(fan)(fan)應小的材料或更(geng)換零件。

f.材質不(bu)良(liang)，易(yi)磨損、拉(la)傷、咬死.排除方法:更(geng)換材料，進(jin)行恰(qia)當的熱處理或(huo)表面處理。

g.油(you)液中雜質(zhi)多(duo).排(pai)除方法(fa):進行清洗后換液壓油(you)及濾油(you)器。

④活塞(sai)桿(gan)全(quan)長(chang)或局部彎曲 排除(chu)方法：校正活塞(sai)桿(gan)；臥式安裝(zhuang)液壓缸的(de)活塞(sai)桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時應加支(zhi)承(cheng)。

⑤缸筒內孔與導向套的同軸度不好而引起別勁現象產生爬行.排除方法：保證二者同軸度。

⑥缸筒孔徑直(zhi)線性不(bu)良（鼓(gu)形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜磨(mo)(mo)修復，然后根據鏜磨(mo)(mo)后缸筒的孔徑配活塞(sai)或增裝(zhuang)O形(xing)橡皮封油(you)環(huan)。

⑦活(huo)塞桿兩端螺(luo)母拼(pin)得(de)太(tai)緊(jin)，使其同軸(zhou)度不(bu)良。排除方法：活(huo)塞桿兩端螺(luo)母不(bu)宜(yi)拼(pin)得(de)太(tai)緊(jin)，一般(ban)用手(shou)旋(xuan)緊(jin)即可，保(bao)證(zheng)活(huo)塞桿處于自然狀態

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