做(zuo)漢力(li)達液壓(ya)缸銷售近5年，經常碰到新客戶對油缸型號的(de)選擇(ze)有疑惑。以下(xia)結合書(shu)本(ben)知識(shi)以及(ji)經驗(yan)，談談如何(he)選擇(ze)合適的(de)油缸型號，希望對大家有所幫助，如有任何(he)建議(yi)歡迎聯系我(wo)哦。僅(jin)僅(jin)針(zhen)對銷售、采購(gou)做(zuo)初略計算(suan)(suan)，如果作為技術人員設計參考，則(ze)需(xu)要更(geng)為嚴謹細致的(de)計算(suan)(suan)。

準備工具：計算器  紙  筆  

基本概念：

1. 油缸基本參數
   缸徑D（缸筒內徑）、桿徑d（活塞桿直徑）、行程S、使用壓力P，安裝方式、安裝尺寸
   其中最重要的是缸徑、行程、使用壓力.

缸徑有標準系列可選，使用壓力也是分幾個檔
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2）F = PS

　　由力的(de)計算公式可知: F = PS（P：壓強； S：受(shou)壓面積—由油缸的(de)缸徑(jing)、桿徑(jing)決定）

舉例：油缸的推力需要達到10噸，即F=10，則P、S有多種組合。
100缸徑油缸，使用壓力打到14MPA時可以達到10噸
80缸徑(jing)油缸，使用壓力打到(dao)21MPA同樣可以(yi)達到(dao)10噸

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第1步：確定系統壓力P

初選液壓工作壓力：

　　壓力的選擇要根據載荷大小（即F）和設備類型而定。還要考慮執行元件的裝配空間、經濟條件及元件供應情況等的限制。
　　在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢必要要加大執行元件的結構尺寸，對某些設備來說，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經濟；反之，壓力選擇得太高，對泵、缸、閥等元件的材質、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設備成本。
　　一般來說，對于固定的尺寸不太受限的設備，壓力可以選低一些，行走機械重在設備壓力要選高一些。

　　具體選擇參考下表(biao)。

　　根(gen)據負載選擇液(ye)壓缸的設(she)計壓力：

　　根據主機類(lei)型選擇液壓(ya)執行器的設計壓(ya)力：

第2步：初選缸徑D/桿徑d
　　選擇好設計壓力后，即P可知的，負載大小F又是可知的，則用公式得出S受力面積，再根據受力面積計算出油缸的缸徑

也可以按照以下表格選擇

練習題

練習題解答：

1，缸徑50mm的油缸，需要推動500KG的力量，壓力多大？
P=4*F/(D²*3.1415*10⁶)=（4*500*9.8）/（0.05²*3.1415*10⁶）=2.5Mpa
答案：壓力(li)2.5Mpa

 ;    2，缸徑100mm的4.5Mpa的油缸，是多大的力？（單位N）

F=PS=P/4* D²*3.1415*10⁶=4.5*(0.1/2)²*3.1415*10⁶

答案：理論推(tui)力(li)為35341牛

3，缸徑100mm的(de)4.5Mpa的(de)油缸，是多大的(de)力(li)？（單位kg）

F=PS=P/4* D²*3.1415*10⁶=4.5*(0.1/2)²*3.1415*10⁶

m= F/g=35341/9.8=3606.22kg

答案：理論推力為3.6噸

     4，缸(gang)徑100mm的(de)4.5Mpa的(de)油缸(gang)，活塞桿直(zhi)徑取多少？

   　　 d≤0.5D=0.5*100=50mm

    5，8噸力(li)，選(xuan)擇多大(da)內徑(jing)多少壓(ya)力(li)的(de)油(you)缸？

   　　 F=mg=8*9.8=78.4KN

　　    F=P/4*D²*3.1415*10⁶≈80*10³

 　　  以下三(san)種方案(an)均可實現8噸(dun)力：

　　   P=16，則(ze)D=0.25m=250mm

　　   P=18，則(ze)D=0.237m≈240mm

 　　  P=25，則D=0.20m=200mm

按照選擇原則：

①不要上高壓，一般(ban) ≤21Mpa，原因見(jian)P1/8初選(xuan)液(ye)壓工作壓力，另外參考根據主(zhu)機(ji)類型選(xuan)擇液(ye)壓執(zhi)行器的(de)設計(ji)壓力；

②缸徑要小(xiao)，可以降低(di)成本；

③缸筒選標準尺寸

記住公式：

P=4F/ D²

基本單位換算

長度：1毫米=0.1厘米=0.001米

重量(liang)：1kg=0.001噸(dun)=2.020462磅(bang)

力：1N=0.109716kgf；9.80665N=1kgf

壓力

再選桿徑d

1)P≤10，d=0.5D

2)P=12.5～20 ,d=0.56D

3)P>20，d=0.71D

第3：選定行程S

　　根據(ju)設備或裝置系統總體(ti)設計的要求(qiu)，確定(ding)安裝方式(shi)和行程S，具體(ti)確定(ding)原則(ze)如下：

（1）行(xing)(xing)程(cheng)S=實際(ji)最大工作(zuo)行(xing)(xing)程(cheng)Smax+行(xing)(xing)程(cheng)富裕(yu)量△S；

　　行程富裕△S=行程余(yu)量△S1+行程余(yu)量△S2+行程余(yu)量△S3。

（2）行程富裕量(liang)△S的確定原則(ze)

　　一般條件下應綜合考(kao)慮(lv)：系(xi)統(tong)結構安裝尺(chi)寸的制造誤差需要的行(xing)程余(yu)量(liang)△S1、液壓缸實際工作(zuo)時(shi)在行(xing)程始(shi)點可(ke)能(neng)(neng)需要的行(xing)程余(yu)量(liang)△S2和終點可(ke)能(neng)(neng)需要的行(xing)程余(yu)量(liang)△S3（注意液壓缸有(you)緩沖功能(neng)(neng)要求(qiu)時(shi)：行(xing)程富裕量(liang)△S的大小(xiao)對(dui)緩沖功能(neng)(neng)將會產生直接的影響，建(jian)議盡可(ke)能(neng)(neng)減小(xiao)行(xing)程富裕量(liang)△S）；

（3）對長行(xing)程（超出本(ben)產品樣本(ben)各(ge)系列允許(xu)的(de)最長行(xing)程）或特定(ding)工(gong)況(kuang)(kuang)的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)需針(zhen)對其(qi)具體工(gong)況(kuang)(kuang)（負載特性、安裝方式等(deng)）進行(xing)液(ye)(ye)壓缸(gang)穩定(ding)性的(de)校核。

（4）對超短行程(cheng)（超出漢力達液壓樣本各系列某(mou)些安裝方式許可(ke)的(de)最(zui)短行程(cheng)）的(de)液壓缸

第4：選定安裝方式

　　油缸安裝方式，即油缸與設備以什么形式相連接。確定了安裝方式后，再確定安裝尺寸。

★ 安裝方式的確定原則

（1）法蘭安裝

　　適合于(yu)液壓缸(gang)工作(zuo)(zuo)過程中(zhong)(zhong)固(gu)定(ding)(ding)式安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，其作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)(li)與支承中(zhong)(zhong)心處于(yu)同一(yi)軸線的工況；其安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式選(xuan)擇位置有端(duan)部(bu)、中(zhong)(zhong)部(bu)或尾(wei)(wei)部(bu)三種(zhong)，如何(he)選(xuan)擇取決作(zuo)(zuo)用(yong)于(yu)負載(zai)的主要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)(li)對(dui)活塞桿造成壓縮(suo)（推）應力(li)(li)、還是拉伸(shen)（拉）應力(li)(li)，一(yi)般壓縮(suo)（推）應力(li)(li)采用(yong)尾(wei)(wei)部(bu)、中(zhong)(zhong)部(bu)法(fa)蘭(lan)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，拉伸(shen)（拉）應力(li)(li)采用(yong)端(duan)部(bu)、中(zhong)(zhong)部(bu)法(fa)蘭(lan)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，確定(ding)(ding)采用(yong)端(duan)部(bu)、中(zhong)(zhong)部(bu)或尾(wei)(wei)部(bu)法(fa)蘭(lan)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)需同時結(jie)合系統總體(ti)結(jie)構設計要(yao)求(qiu)和長行(xing)程壓縮(suo)（推）力(li)(li)工況的液壓缸(gang)彎(wan)曲(qu)穩定(ding)(ding)性確定(ding)(ding)。

（2）鉸支安裝

　　分為尾(wei)部單(dan)（雙）耳環安裝和(he)端部、中(zhong)部或尾(wei)部耳軸安裝，適合于液壓(ya)缸工(gong)作過程中(zhong)其(qi)作用力使(shi)在其(qi)中(zhong)被移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)機器(qi)構(gou)(gou)件(jian)沿同一運(yun)動(dong)平面(mian)呈曲線運(yun)動(dong)路(lu)徑的(de)(de)(de)工(gong)況；當帶(dai)動(dong)機器(qi)構(gou)(gou)件(jian)進行角度(du)(du)作業時，其(qi)實現轉動(dong)力矩的(de)(de)(de)作用力和(he)機器(qi)連桿機構(gou)(gou)的(de)(de)(de)杠桿臂(bei)與鉸支安裝所(suo)產生的(de)(de)(de)力的(de)(de)(de)角度(du)(du)成比例。

a)尾部單（雙）耳(er)環安(an)裝(zhuang)

 尾部單耳(er)環      

                          　　                                                                                                                 尾部雙耳環

　　尾(wei)部單耳環安(an)裝(zhuang)(zhuang)是鉸支(zhi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)工況中最(zui)常用的(de)一種安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式，適合(he)于活塞(sai)桿(gan)端工作過程中沿同一運動平(ping)面(mian)(mian)(mian)呈曲線運動時，活塞(sai)桿(gan)將(jiang)沿一個實際運動平(ping)面(mian)(mian)(mian)兩側不(bu)超過3°的(de)路徑工況或(huo)結構設計需要的(de)單耳環安(an)裝(zhuang)(zhuang)工況；此(ci)時可以采用尾(wei)部和桿(gan)端球面(mian)(mian)(mian)軸承(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，但應注(zhu)意球面(mian)(mian)(mian)軸承(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)允許承(cheng)受(shou)的(de)壓力載(zai)荷。

　　尾部(bu)雙耳(er)環安裝適合于活塞桿(gan)(gan)端工(gong)作過程中(zhong)沿同一運(yun)動平(ping)面(mian)呈(cheng)曲線運(yun)動路徑的(de)工(gong)況(kuang)；它可以在(zai)同一運(yun)動平(ping)面(mian)任(ren)意角度使(shi)用，在(zai)長行程推(tui)力工(gong)況(kuang)必須充分考慮活塞桿(gan)(gan)由于缸的(de)“折(zhe)力”作用而引起的(de)側向載荷(he)導致縱彎。

• 端部、中部或尾部耳軸安裝

中間耳軸安裝

                              　　　　　　　　　　　                                                                         端部耳軸安裝

　　中部(bu)固定耳(er)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是耳(er)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)最(zui)常(chang)用(yong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式，耳(er)軸(zhou)的(de)(de)位(wei)(wei)置可(ke)(ke)以布(bu)置成使缸體的(de)(de)重量平(ping)衡(heng)或(huo)在端部(bu)與尾部(bu)之間的(de)(de)任意位(wei)(wei)置以適應(ying)(ying)多種用(yong)途的(de)(de)需要。耳(er)軸(zhou)銷(xiao)僅針對剪切載荷設計而不(bu)應(ying)(ying)承(cheng)(cheng)受彎曲應(ying)(ying)力(li)，應(ying)(ying)采用(yong)同(tong)耳(er)軸(zhou)一樣(yang)長、帶有(you)支承(cheng)(cheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)剛性安(an)裝(zhuang)(zhuang)支承(cheng)(cheng)座進(jin)行安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)支承(cheng)(cheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)應(ying)(ying)盡可(ke)(ke)能(neng)靠近耳(er)軸(zhou)軸(zhou)肩(jian)端面，以便將彎曲應(ying)(ying)力(li)降至最(zui)小(xiao)。

c） 尾部(bu)耳軸安裝與尾部(bu)雙(shuang)耳環安裝工(gong)況(kuang)相(xiang)近，選擇方法同上。

d） 端部(bu)(bu)耳軸安(an)(an)裝(zhuang)適合于比尾端或中部(bu)(bu)位置采用鉸(jiao)支點的(de)(de)(de)缸更小桿徑的(de)(de)(de)液壓(ya)缸，對長行(xing)(xing)程端部(bu)(bu)耳軸安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)缸必(bi)須(xu)考慮液壓(ya)缸懸垂重量(liang)的(de)(de)(de)影(ying)響。為保證支承軸承的(de)(de)(de)有效(xiao)承載，建議該(gai)種安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸行(xing)(xing)程控制在(zai)缸徑的(de)(de)(de)5倍以內。

（3）腳架安裝

前后(hou)腳(jiao)座 

中間腳座

　　適(shi)(shi)合于液壓缸工作過(guo)程中(zhong)固(gu)定式(shi)安(an)(an)裝(zhuang)，其(qi)安(an)(an)裝(zhuang)平面(mian)與缸的(de)(de)(de)中(zhong)心軸線不處于同一平面(mian)的(de)(de)(de)工況，因此(ci)當液壓缸對負載(zai)施(shi)加作用力時(shi)，腳架安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)缸將(jiang)產(chan)生一個(ge)翻(fan)轉(zhuan)力矩(ju)，如液壓缸沒(mei)有(you)很好與它所安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)構件固(gu)定或負載(zai)沒(mei)有(you)進行合適(shi)(shi)的(de)(de)(de)導向，則翻(fan)轉(zhuan)力矩(ju)將(jiang)對活塞(sai)桿產(chan)生較大的(de)(de)(de)側(ce)向載(zai)荷，選(xuan)(xuan)擇(ze)該類安(an)(an)裝(zhuang)時(shi)必須對所安(an)(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)構件進行很好的(de)(de)(de)定位(wei)、緊(jin)固(gu)和(he)對負載(zai)進行合適(shi)(shi)的(de)(de)(de)導向，其(qi)安(an)(an)裝(zhuang)方式(shi)選(xuan)(xuan)擇(ze)位(wei)置有(you)端部(bu)和(he)側(ce)面(mian)腳架安(an)(an)裝(zhuang)兩(liang)種。

第5：端位緩沖的選擇

　　下列工況應考慮(lv)選擇兩端位緩(huan)沖(chong)(chong)或(huo)一端緩(huan)沖(chong)(chong)：

（1）液(ye)壓(ya)缸(gang)活塞全行程運行，其往返動(dong)行速度大于100mm/s的工況，應選(xuan)擇兩端緩沖。

（2）液(ye)壓缸活塞單向(xiang)往(wang)（返）速度大(da)于(yu)100mm/s且運行至行程端位的工況，應(ying)選(xuan)擇一端或兩端緩沖(chong)。

（3）其他特定工況(kuang)。

第6：油口類型與通徑選擇

（1）油口類型：

　　內螺紋式(shi)(shi)、法蘭式(shi)(shi)及其(qi)他(ta)特殊型(xing)式(shi)(shi)，其(qi)選擇(ze)由系統(tong)中連(lian)接(jie)管路的(de)接(jie)管方式(shi)(shi)確定。

（2）油口通徑選擇原(yuan)則(ze)：

　　在系統與液壓(ya)缸的(de)連(lian)接管路中(zhong)介質流量已知條件下，通(tong)過油(you)口的(de)介質流速一般不大于5mm/s，同(tong)時注意速比的(de)因素，確定油(you)口通(tong)徑。

第7：特定工況對條件選擇

（1）工作介質

　　正常介質(zhi)為礦(kuang)物油，其他介質(zhi)必(bi)須注意其對密封(feng)系統(tong)、各部件(jian)材料特(te)性等條件(jian)的影響。

　　推薦采(cai)用32＃和46＃抗磨(mo)液(ye)(ye)壓油(you)。最適宜的油(you)溫為20～55℃，當油(you)溫低于15℃或大于70℃時禁止運行，為調(diao)節(jie)油(you)溫可事(shi)先(xian)加熱或冷卻。液(ye)(ye)壓油(you)一般(ban)使(shi)用1～6個(ge)月應更換(huan)一次，并清(qing)洗油(you)箱(xiang)，去(qu)除污垢塵埃。液(ye)(ye)壓傳(chuan)動(dong)最忌諱油(you)液(ye)(ye)變(bian)臟變(bian)質，否則(ze)塵埃糊在吸油(you)過濾(lv)器(qi)上，產(chan)生噪音加劇，使(shi)油(you)泵壽(shou)命(ming)降低，所以(yi)要經常保(bao)持油(you)液(ye)(ye)潔凈。

（2）環境或介(jie)質溫度

　　正(zheng)常工作介質(zhi)溫度為-20℃至+80℃，超出該(gai)工作溫度必須注意其對密封系(xi)統、各(ge)部件(jian)材料特(te)性及冷卻系(xi)統設(she)置等條件(jian)的影響。

（3）高運行精度

　　對伺服或其他如中高壓以上具(ju)有低(di)啟動壓力要求的液(ye)壓缸，必(bi)須注意其對密封系統、各部(bu)件材料特性(xing)及(ji)細(xi)節設計等條件的影響。

（4）零泄漏

　　對具有(you)特定保(bao)壓要求(qiu)的液(ye)壓缸，必須注意其對密封系統(tong)、各(ge)部件材料(liao)特性等條(tiao)件的影響。

（5）工(gong)作的壓力、速度(du)，工(gong)況如

   a) 中低壓系統、活(huo)塞(sai)往返速度≥70~80mm/s

   b) 中(zhong)高壓、高壓系統(tong)、活(huo)塞往返(fan)速度(du)≥100~120mm/s

　　必須注意對密封系統、各(ge)部(bu)件材(cai)料特(te)性、聯結結構及配合精度等條(tiao)件的(de)影響(xiang)。

（6）高頻振動的工作(zuo)環(huan)境：必須注(zhu)意其對(dui)各部件(jian)材料特性、聯結結構及細節設(she)計等因(yin)素的影響。

（7）低溫(wen)結冰或(huo)污染的工作環境(jing)，工況如(ru)

1）高粉塵等環境；

2）水淋、酸霧或鹽霧等環境。

　　必(bi)須注意(yi)其對密封(feng)系統(tong)、各(ge)部(bu)件材(cai)料特性、活(huo)塞桿的(de)表(biao)面處理及產品的(de)防護等條件的(de)影(ying)響。

第8：密封件品質的選擇

情(qing)況(kuang)一、無特(te)定工況(kuang)、特(te)定品質要求，依(yi)本公(gong)司(si)標準密封系(xi)統采用，必(bi)要詳(xiang)情(qing)可與(yu)本公(gong)司(si)銷(xiao)售(shou)顧問(wen)（ 3152944 3555444）垂詢；

情況二、有如前所述的(de)特定(ding)(ding)工(gong)況、無指定(ding)(ding)品質要(yao)求，依本(ben)公(gong)司特定(ding)(ding)密封(feng)系統(tong)采用(yong)；

情況三、有如前所述(shu)的特定工況、有指定品質(zhi)要求，建(jian)議密封系(xi)統(tong)由本公司專業工程師推薦采用；

情(qing)況四(si)、液壓缸的密封(feng)系(xi)統(tong)失效后果嚴重（如影(ying)響(xiang)安全、不易更換(huan)、經(jing)濟損失大等），建議密封(feng)系(xi)統(tong)由本公司(si)專業工程師推薦；

情況五、對配套出口的(de)(de)液壓缸密封系統，建議由(you)本公(gong)司專業工程師(shi)依據工況推薦采用(yong)互換性好(hao)、易采購(gou)的(de)(de)知名密封品質。

第9：其它特性的選擇

（1）排氣閥

　　根據液壓缸(gang)的(de)工(gong)作位置狀態，其正(zheng)常設(she)置在(zai)兩腔(qiang)端部腔(qiang)內空(kong)氣(qi)最終淤積(ji)的(de)最高點(dian)位置，空(kong)氣(qi)排盡后可(ke)防止(zhi)爬(pa)行、保護密封，同時可(ke)減(jian)緩油(you)液的(de)變質。

（2）泄漏油口

　　在(zai)(zai)嚴禁油(you)液(ye)外泄的(de)工作(zuo)環境(jing)中(zhong)，由于液(ye)壓(ya)缸行程(cheng)長(chang)或某些工況(kuang)，致使其往返工作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)油(you)液(ye)在(zai)(zai)防塵圈背后淤積，防止(zhi)長(chang)時(shi)間(jian)工作(zuo)后外泄，而必須在(zai)(zai)油(you)液(ye)淤積的(de)位置(zhi)(zhi)設(she)置(zhi)(zhi)泄漏口。